汽车车身冲压件相较于一般冲压制品，属于要求比较严格难度大的类别。车身冲压件加工材料比较薄、外形尺寸较大而且形状多种多样，并且形状复杂表面质量要求较高。在实际的生产中一般将汽车车身冲压件看作一个特殊类别的冲压件单独研究。汽车车身冲压件的要求主要有这几个方面：
1、产品的表面质量。
汽车车身冲压件表面存在任何细微的瑕疵都将会在涂漆之后变现出来，影响产品的美观，因汽车冲压件表面不允许存在波纹、皱折、凹痕、边缘拉痕、擦伤和其他破坏表面美观的一些缺陷。汽车冲压件要求其上筋条和装饰棱线清晰、光滑、过渡均匀和左右要对称，而且汽车车身外冲压件之间的棱线首尾衔接必须流畅，不应存在对照不齐。冲压件不仅需要满足结构功能要求，还必须满足表面质量的要求。
2、整体尺寸形状。
汽车车身冲压件形状大多为空间立体的外形，所以要在汽车车身冲压件中准确完整地表示出来其尺寸形状是有一定难度的，所以模具设计者一般会借助主模型来确定汽车车身冲压件的外形尺寸。主模型作为汽车车身冲压件造型的主要依据，不仅汽车车身冲压件图上标注出来的所有尺寸形状，其中包括各种孔的位置和形状尺寸、立体曲面形状、形状过渡尺寸等，都必须和主模型一致，而且汽车车身冲压件同种无法标注的尺寸要通过主模型来量取，从某个意义上来看，主模型是汽车车身冲压件图的必要补充。此外，由于汽车车身冲压件外形非常复杂，这样就使得材料的回弹非常难以控制，增加了控制产品外形尺寸精度的难度。
3、强度刚性。
汽车车身冲压件拉深成型时，由于其减薄率达不到要求和塑性变形不均匀，通常会使得某些部位刚性比较差，引起产品局部下沉。而且强度刚性不理想的汽车车身冲压件遭到振动时会产生一种空洞声，如果用这样汽车车身冲压件组装成车，而汽车在高速行驶的时候会发生振动，那么就会严重降低汽车车身冲压件的寿命。综上所述，汽车车身冲压件的强度刚性对汽车车身冲压件的质量有着非常重要的影响。
4、加工工艺性。
汽车车身冲压件的结构形状和尺寸决定其工艺具有一定复杂性，不可能在一道工序中直接加工出来，至少也要三道加工工序。但是汽车车身冲压件空间曲面形状以及曲面上的凸台、筋条和棱线要尽可能通过一次拉深成形，否则难以保证汽车车身冲压件表面光滑和几何形状的一致性。
