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关于U形冲压件回弹翘曲的优化方法

作者：冲压件来源：本站原创发布时间：2021-05-06T08:22:47 浏览量：

U形冲压件在汽车零部件中应用广泛，由于其结构形状复杂，成形时材料不能全部进入屈服流动，使塑性变形不充分，容易出现回弹、翘曲等问题，降低零件的成形精度，给整车匹配带来不利影响。近年来，为了满足燃油经济性要求，汽车零部件轻量化趋势日益明显，各种高强度、超高强度钢板广泛应用于汽车纵梁等U形冲压件的制造，但是材料强度的提高会带来回弹、翘曲等缺陷。
对于U形冲压件的回弹问题，一般通过在压边圈和凹模上设置拉深筋，调整拉深成形的压边力。一方面拉深筋增大进料阻力，使板料在拉深过程中承受足够的拉应力，提高零件的刚度，减少零件回弹引起的凹陷、翘曲、波浪等缺陷；另一方面，通过调整拉深筋各部位的进料阻力，防止进料过多导致起皱和进料过少导致开裂的现象。
对于冲压拉深初期压边力过大容易导致板料发生开裂；压边力过小，成形零件容易发生翘曲和回弹。随着拉深的进行，零件变形量不断增大，加工硬化的效应明显，材料的屈服强度也随之增大，变形进入弹性变形区域，卸载后导致零件发生回弹和翘曲。拉深筋在拉深变形的后期，通过设置在凸模上的第二拉深筋增大进料阻力，提高塑性变形的程度，抑制冲压件回弹和翘曲。
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