关于以上这个管，毛刀需要做16小时，基本也是按高标准来做的，圆度和公差基本都在0.1，粗糙度也在1左右，后期打孔有这个要求。
打孔需要37天24小时不停，精车磨削用了7个班。
关于这个孔的一些看法，很多人都说为什么不用激光和冲孔。要求导致的，1.2的孔公差是正负0.01，所有的钻头都是日本进口的，定了800个，86元一个，总共用了750个，断了200多个。后期取钻头用了10天时间。时间花了很多。所以不能用冲孔来完成，毕竟是个薄壁管，孔有要求，孔的粗糙度也要有要求，像卷的肯定对后面的工艺会完成很多问题，变形是很大的问题，还有强度。
精车我们也玩了一些不太用的方法，保证了同心度和圆度。精车和磨削我们花了7个班的时间，内孔的粗糙度是0.4外径是0.8，内孔是珩磨的，外径是在车床解决的，打下来粗糙度是0.4左右。当时中心厂的一个车间主任相当的满意，对我们也相当的佩服。车加工和磨削，工装的设计和作用都是我一人设计和装配的。也确实我们也从中学到了很多东西。
黄色的是铜的针也是32.3万个，要全部插进去。也做了简单的工装。不然花的时间太多了。
外径是303.5正负0.05内孔是289.5正0.025长度是1693.5正0.25。公差很紧，同心度是0.03，圆度要在0.03，当然考虑到后期工艺的改进就不会太在意这个圆度。但必须要保证同心度后期改到0.05，也已经是很高了。
还有一些问题，比如32.3万龙车加工后孔的毛刺怎么去除，我们也想了很多办法。后来做下来毛刺并没有我们想象的多，后来也用了两天时间处理了毛刺的问题。一个管基本用了我十年积累下来的经验。但我们还是乐此不疲的享受这样的过程。这也是我十年加工来最为经典的一个管子。
在这条路上，我们会永远走下去，下面准备实验一个内外圆镜面的管，掌握内外圆镜面的工艺流程，当然是证明想的工艺是不是正确的。
