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汽车激光拼焊板类门内板冲压开裂的原因

作者：五金冲压来源：www.sddywj.com原创发布时间：2018-03-21 20:24 浏览量：

汽车激光拼焊板类门内板冲压开裂的原因
（1）激光拼焊板介绍激光拼焊板技术是利用激光能源将不同材质、板厚、镀层的板材拼合并焊接而形成一块整体板材的技术。拼焊板技术的出现解决了超宽板及不同部位不同工艺性能要求的问题，对减轻车身重量、降低整车成本、节能环保等都有着重要的作用。目前主要应用在侧围、门、纵梁、底板等车身部品上。国内主机厂内做的激光拼焊件基本都由板材厂家提供板材，激光拼焊厂进行拼焊后送到主机厂进行冲压加工取得。日系整车企业的门内板90%以上使用的是激光拼焊板。
汽车激光拼焊板类门内板冲压开裂的原因

（2）使用激光拼焊的门内板开裂情况在使用激光拼焊板制作门内板时，经常在调试阶段摘要：随着汽车行业规模的不断扩大，很多和汽车制造相关的新技术进入了国人视野，如激光拼焊板在车身上的应用、铝材车身、连续焊接车身等一批新名词逐渐被大家所熟知。其中激光拼焊板是最早被国内汽车行业引进的新技术，其在不降低车身强度的前提下，大幅减轻了车身重量，降低了汽车油耗。但冲压成形过程中激光拼焊板拉深工序的开裂问题一直困扰着各主机厂。详细讲解了激光拼焊板在拉深成形过程中开裂问题的成因及解决方案，在东风本田首款中型SUV车型U-RV上取得了很好的效果。关键词：冲压加工；激光拼焊板；开裂；拉深；工艺性零件无开裂情况，但在量产一段时间后频繁出现拼焊部位开裂的情况。此开裂一般出现在拼焊线靠近薄板侧2~3mm的区域，对材料及拼焊加工过程进行调查都没有发现问题。但实际加工时开裂现象时有发生，对比开裂材和良材的性能数据也没有存在差异较大的地方。
（3）开裂情况分析零件在冲压加工过程中出现了缺陷，一般查找方向为模具、材料（板材及拼焊）、自动化、设备等四个方面。通过列举已知的现象进行分析：①此开裂情况在很多车型中都有发生，且在开裂前都经过了一段稳定的量产加工，所以判定和模具无关联。②此开裂发生后，材料进行过短期切换其他厂家加工，没有大的变化，所以和材料厂家的个别加工方式无关联。③此开裂发生后，拼焊也进行过短期切换其他厂家加工，没有大的变化，所以和拼焊厂家的个别加工方式无关联。④此开裂发生后，手工搬件也出现开裂，所以和自动化无关联。⑤此开裂发生期间，其余部品加工正常，所以和加工设备无关联。⑥此开裂都发生在拉深工序，整形工序没有类似情况发生。⑦后工序拼焊线开裂位置在拼焊线上，拉深工序的开裂在热影响区以外。通过以上情况分析，和加工相关的模具、材料、拼焊、自动化、设备都被排除了。那么到底是什么原因造成了拼焊板的开裂呢？请大家注意条件⑥和⑦，为什么同样的拼焊线存在这两点差异，在车型前期的调试中，影响口的拼焊线翻边开裂也基本是每个车型都会发生的问题，但此问题在前期调整好后，后期一般都不会再发。也就是说我们有理由怀疑拼焊板的开裂和拉深成形的工艺有关系，是拼焊板进行拉深成形的工艺性问题。

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